一到C城便开始了紧张的投标工作。
"这次的投标，只许成功，不许失败！哪个专业出了问题，相关部门的处长就下课，当然我也第一时间下课！"主管地铁项目的副院长在投标动员大会上下了军令状，紧张的情绪和巨大的压力开始在不大的会议室里蔓延开来。
我看了看副院长的脸，一脸的坚韧。副院长出生于知识分子家庭，父亲是少数民族一个文字的研究专家，据说那个有名的文字，全国也就他研还能认识，母亲也是大学教授，本可以衣食无忧的他，却选择艰苦的铁路行业。他曾在沙漠里迷路三天，被人找到时奄奄一息，也曾在高原上连续头疼十多天却坚持在第一线。
一个民族的希望在于有人愿意拿自己的青春来换祖国的发展，愿意用自己的牺牲来换祖国的崛起，这就是一种爱国主义情怀，如果说像我这样的苦孩子习惯了吃苦，不一定，选择，可对于副院长那样的人却真的是一种坚持和无怨无悔的选择。
我看向副院长的时候，他的眼神无比坚毅，我的心里开始有了信心。
自己开始努力地研究C城以往的投标资料，对于这边的一些习惯性做法进行研究。在勘察设计领域，既要遵守国家的规范，也要遵守地方的规范，地方的规范是经过很多的积累后编制而成，要率先执行。
林总也在动员会上发言：
‘投标工作的第一步是吃透招标文件。必须以招标文件规定的章节目录来编写，必须响应标书，吃透得分点，哪些得分点易得，哪些不好得到。最后就是一定要注意不要出现废标，排版要统一，严禁差错漏碰。’
林总的话让我茅塞顿开，明白了自己的工作重点，我的章节内容主要是勘察方案的编制。我结合这边北部卵石，南部泥岩的特点，制定了不同的勘察重点。比如卵石要进行植物胶钻探，确保取芯率，要进行超重型动力触探查明密实程度，在不同的地貌单元要进行抽水试验，确定不同地层的渗透系数。
总算是摸清了勘察的重点和难点，也制定了针对性的勘察措施。但是对于勘察方案的编制是按照一个车站，一个区间，一个停车场为代表来编制，还是按照每个车站都布置勘探来做，标书上没有明确。
这让我异常难受，我思考了下，如果全部布置勘探，那么勘察的投标章节将会占比太大，而勘察的得分也仅仅十八分，总分七十分的技术分，仅占十分之一。我找了些其他线路的总承包投标文件，里面都没有完整的工点勘察方案，这更坚定了我只选择代表性工点做方案的决心。
日子在紧张的投标工作中度日如年，异常艰难。每天一醒来，第一时间就是面对着电脑，全线到底应该预估多少勘探量，到底采取哪些重点勘察手段，勘察的技术难点在哪里，如何控制，都得一一解决。自己唯一担心的就是勘探总量的预估和勘察方案的编制是否按照代表性工点编制。
压力随着交标书截止时间的临近而与日俱增，晚上睡觉会睡不踏实，总担心哪里会有问题，导致处长丢了官位，这个罪名可承担不起，于是经常在睡梦中醒来。看着斑驳的白墙，失眠到天亮。