达到工地的时候，院工作组已经拍完方案。他们听取了各专业的汇报，梳理了选线中的难题，在会议室进行现场会诊和解决。王工急忙让我过去听，说这是积累经验的绝好机会。
宽大的桌子上，图纸整齐的铺在桌面上，线路的老总弯着腰，趴在桌子上，拿着铅笔和尺子，看着地图上密集的等高线，不断换着线路的曲线半径，调整线路方向和坡度，终于找到一个完美的方案。
'来，大家看下，这个线路曲线换到这里，800的半径，隧道短了，绕避了这个滑坡，李总，你看这个隧道进出口怎么样？'
'不错，地形完整连续，看不到什么不良地质。
'好，那就这个方案。吴总，这两个隧道之间的高桥没有什么问题吧？'
'没得问题！'桥梁的吴总一脸的自信。
他们从头到尾一个个地方梳理，遇到地形简单的段落就直接跳过。王工在一旁解释着哪些地方是滑坡，时不时地给老总们看一些重要的滑坡和断层照片。
一整天的梳理，老总们一直弯着腰看图，我和王工以及各专业的同事站在外围随时回到老总的问题。到了下午6点的时候，线路的老总站起来说，大家辛苦了，方案过的差不多了，还是蛮有成效的嘛，难点工程解决了，大型的滑坡都绕避了，桥隧比降低了，今天的工作就先到这里。他的眼中熠熠生辉，丝毫看不出疲惫，而我看了看手机，除了中午吃饭的时间，我们整整在这占了7个小时，我的腿想灌了铅一样，真想回去睡一觉。
'老王，你认为这边地质的关键问题在哪？'地质的老总李总突然提问。
'仁杰，你来回答下这个问题。'王工突然点到我，我有点受宠若惊，又慌乱无比，第一次面对院老总，紧张在所难免。王工用鼓励的眼神看了看我，我深吸了一口气，稍微平静了下来。
"我有点紧张，也不知道自己说的对不对。我认为西秦岭的地质，受西太平洋板块向西俯冲导致的东亚区域性伸展构造影响，一是存在许多长大区域断裂、揉皱等构造，这边的岩性较为破碎。二是西秦岭新生代红层地层包括白垩系、古近系和新近系，这些红层地层之间的角度不整合、沉积序列与沉积环境、空间分布型式和构造线方向及构造样式极其复杂，我们开展工作这边的岩性以软岩为主，千枚岩，页岩和板岩，哪一个性质都不好。我们调查中遇到的第三系砂岩更是成岩极差，会是施工中的难点。相比于东秦岭的硬质岩区的岩爆、掘进困难、突涌水和岩溶问题，这边的地质更为糟糕，这也是外国专家说这里无法修铁路的原因。"
我的脑中灵光一现，将平时看区域地质图和这个月来调查时王工给予的指导结合起来，小心翼翼地讲出了自己的看法。
李总和王工愣在那里，面面相觑，我以为是自己说的不对，后悔不该这么多嘴。
'可以啊，难怪你王强敢和外国专家叫板，工作干的不错，带的徒弟不错嘛！后续的工作中，你们还要加强针对tbm掘进工法的测试，岩石的耐磨系数这些要多做，这么长的隧道，施工时T机器可不能卡在那里。第三系砂岩的性质，还需要重点研究。对了，你叫啥名字？'李总的眸色闪亮，和蔼地盯着我。
'田仁杰。'我挺了挺胸，自豪地说道。
'田仁杰，好！你的名字我记住了！好好干！'李总走上前来握住我的手。